在中国从事多年的四轮定位技术推广，经常有人问我是否不能重复地测量出同一部车的四轮定位是正常的。甚至有些负责培训四轮定位的专家也说“四轮定位的测量本来就不可能准确，从事四轮定位服务是要靠经验”。要成为任何技术的专家一定得学理论加上经验，缺一不可。但是再好的专家，如果没有一个好的工具（测量工具），则他的工作必是事倍功半。

如果一个专家手上有好的工具，则可事半功倍。如果用现代一流的四轮定位机不准确地重复测量出同一部汽车的角度，这种说法是不正确的。如果其言如实，则国外的四轮定位仪厂商不就成了世界级的大骗子吗？则世界汽车工厂是如何控制出厂品质。四轮定位机的精确度是由定位机的设计决定的，现代一流的公司都会公布其精确度，在大公司采购时也都会要求将其精确度写入采购合约。

购买定位机后，需验收证明其精确度，才能接收付款，由于四轮定位机的测量精度要求很高，长时间使用后精度会失准。因此一般都要求一年至少做一次精度校正，以确保精确度。

还有人问：四轮定位机的精确度的要求是多少？回答这个问题得先看一下测量汽车的定位车规参数。由于前束是造成轮胎磨损最大的因素，一般低档车其前束的正常范围是±0.2°以内。高档车（如奔驰、宝马等）其前束范围就缩小到±0.1°以内。目前一流进口的四轮定位机其公布的前束的精度都在±0.05°一下。

重复度是重复测量同一件物品，其测量结果虽然小有不同，但必须在最大与最小值的范围之内。如果一个测量工具的重复度是零，也就是每次测量结果都相同，则很明显地说明这工具不够精，不适合用来测此件物品。这就好比用刻度只有1cm的尺子来量3.2cm的物体。每次量出来的结果必须是3cm.正确的工具是必须用刻度只有0.01cm的尺子来量。测量出的结果可能是3.22cm、3.20cm、3.16cm等，但其重复度是±0.03cm。重复度达标准的工具，不表示其精度超过标准。因为其重复的测量值仍可能和真正的标准有误差。但一个测量工具如果没有达标准的重复度，则其精确度也一定不标准。因此一般验收四轮定位机时，都以测量重复度为准。只有大汽车工厂 有资金采购大型实验室内用测量工具，可正确地确认此四轮定位机的精确度。