轮胎的结构
2016-3-29 9:56:42 点击：
轮胎的结构
1.胎体（外胎）
胎体是轮胎的框架，必须既具有足够的刚性，以阻止高压空气外泄，又具有足够的弹性，以吸收载荷的变化和冲击，它由愈多线层与橡胶粘接在一起的轮胎帘线（多股平行的高强度材料层）构成。大客车和货车轮胎中的帘线，一般用尼龙或者钢丝制成，而轿车轮胎使用了聚酯或者尼龙。根据其帘线方向，轮胎一般可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种。
2.胎面
胎面是外部橡胶层，保护胎体免受路面造成的磨损和外部损坏。胎面与路面直接接触，并产生摩擦阻力，使车辆驱动力和知道制动力得以传至路面。胎面花纹由压入胎面的模压沟槽构成，其设计目的在于帮助轮胎将驱动力制动力更有效地传至路面。
3.胎壁
胎壁由数层橡胶构成，覆盖轮胎两侧，并保护胎体免受外部损坏，是轮胎上面积最大、弹性最强的组成部分。胎壁在行驶过程中，不断地在载荷作用下弯曲变形。胎壁上标有厂家名称、轮胎尺寸和其他资料。
4.缓冲层
缓冲层是夹在胎面之间的纤维层，可增强胎体与胎面的附着能力，同时也有助与减弱路面传至胎体的振动。缓冲层广泛用于斜线轮胎中。大客车、货车及轻型货车所用的轮胎都采用尼龙缓冲层，轿车所用的轮胎则采用聚酯缓冲层。
5.束带（刚性缓冲层）
束带是一种用于子午线轮胎中的缓冲层。刚性缓冲层就像一条箍环夹在胎体与胎面橡胶之间，沿轮胎圆周放置，使胎体牢固定位。轿车的轮胎圆周放置，使胎体牢固定位。轿车的轮胎采用钢制或人造纤维聚酯帘线束带，而大客车、货车的轮胎则采用钢帘线的束带。
6.胎缘
为防止各种施加在轮胎上的作用力扯开轮辋，轮胎上设有固定边缘，即各层侧边都缠绕有坚固的钢丝，称为胎缘钢丝网。轮胎内的加压空气迫使胎缘胀紧在轮辋边沿，使其牢固定位。一种称为缘口保护层的硬橡胶条保护住胎缘，使其免受轮辋撺伤所造成的损坏。
- 上一篇：正规的四轮定位作业流程 2016/3/29
- 下一篇：车身振抖的故障分析与排除 2016/3/29
